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ルーミーとピノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ピノ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
4795 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ Bluetooth 衝突防止 ETC 整備保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S Bカメ ETC レベライザー アイストップ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オーナ純ナビBカメラETCシートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 修復歴無 CD 電格ミラー タイミングチェ-ン

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアルシフト/CDオーディオ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 走行3.3万km

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正5速 タイミングチェーン 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正オーディオ ドラレコ フロアマット

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレスキー CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    1.5万円

  • 日産 ピノ 660 S CD ETC アルミ 5MT 35000KM

    本体価格
    10万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

関東
1323
147.9万円
関西
724
151.9万円
東海
684
145.6万円
北海道
238
154.7万円
九州
556
149.6万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
307
150.8万円
中国
331
145.1万円
四国
146
157.9万円
地域別台数
関東
14
20.2万円
関西
13
19.4万円
東海
7
24.1万円
北海道
4
19.2万円
九州
7
19.1万円
東北
5
18万円
北陸・甲信越
4
15.2万円
中国
1
14万円
四国
0
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ルーミーとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ピノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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