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スカイラインクーペとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとスターレットの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  スターレット
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 35.9万円228万円
スターレットの相場表を見る
258 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 車高調 外マフラー  7速AT OPバンパー IPL

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-Turbo JAPAN HGC211 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ブリッツ車高調 アペックスエアクリーナー フジツボマフラー 前置きインタークーラー HKSEVC ニスモ300キロメーターディーラー記載有 レカロシート ワーク19インチアルミ ケンウッドナビTV

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速MT・GTR仕様(フロントエアロバンパー・サイドエアロ・リアスポイラー・ボンネットトップ・リアエアロ)・GTR純正16アルミ・大型前置きインタークーラー・外エアクリ・D席外品

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期モデル GTRブレンボキャリパー トミーカイラリアウィング カーボンボンネット フロントリップ エキマニ タービン リビルト新品交換済み 社外ホイール 車高調KIT 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X ワンオーナー 5MT

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT サンルーフ・マフラー・禁煙車・記録簿・テイン車高調・BOSEサウンド・DVD・リアスポイラー

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT サンルーフ RB25ターボ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.5 4MT 車高調

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット XL MT

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    応談

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    158万円

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    48万円

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    本体価格
    178万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    178万円

関東
87
363.6万円
関西
20
503万円
東海
46
410.2万円
北海道
14
343.9万円
九州
39
284.3万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
22
443.5万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
12
196.7万円
関西
4
149.7万円
東海
2
61.5万円
北海道
3
155.9万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スカイラインクーペとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  スターレット
369.6万円516.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
3696 排気量(cc) 1331~1453
333 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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