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ノアとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  スカイラインクーペ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10型ナビ後席14型モニタ衝突軽減

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD プリクラッシュセーフティ 横滑り防止

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 4WD 両側Pスラ スマートキー DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5DA チームメイト 快適利便 BSM 3眼LED

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ワンオーナー車 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 パノラマビュー 両側電動

    本体価格
    471万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X アイドリングストップモデリスタリップ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    238.9万円

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  • 日産 スカイラインクーペ GTクーペ2HT カスマム:改造内容:写真コメント詳細明記

    本体価格
    1680万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純正ナビ 純正OP18AW 社外エアロ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車高調19インチ後期仕様

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS GNOSIS鍛造20インチ 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フルセグナビ/サンルーフ/橙革シート/ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTX-E ケンメリ 2ドアハードトップ 純正パワステ・クーラー装着車

    本体価格
    1200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 社外足廻り・マフラー・エアロ・MT

    本体価格
    455.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EL ブラッキー ジャパン前期

    本体価格
    680万円

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
129
369.8万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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ノアとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイラインクーペ
267万円389万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~170 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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