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ノアとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  スカイラインクーペ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ地デジ ETC 寒冷地仕様 エンスタ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション バックカメラ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    425.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側電動ドア・7型ナビ・プッシュスタート

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 10型ナビBカメラ両側電動ドア衝突被害軽減

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙 純正DA フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si SDナビ 片側電動スライドドア フルセグ

    本体価格
    180万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 改造車買取スポーツカー買取旧車買取

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    218万円

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    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 6MT 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイラインクーペ トミーカイラTK0018 5速マニュアル載替 トミーカイラシリアルTK0018 ワンオーナー

    本体価格
    888万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビBカメラETCハーフ革プッシュスタート

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 外装同色塗装 柿本改マフラー 社外エアロ

    本体価格
    369万円

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
129
369.8万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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ノアとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイラインクーペ
267万円389万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797~1986 排気量(cc) 3696
98~170 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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