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スカイラインクーペとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとTR-4の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トライアンフ  TR-4
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 495万円~580万円
TR-4の相場表を見る
243台 中古車掲載台数 6台
  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT RB20ターボ 社外マフラー

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-Xターボ50周年アニバーサリー車 400台限定車 車高調 社外マフラー HKSEVC HKS追加メーター アニバーサリーコーションプレート ETC

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    595万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ニスモマフラー ワークエモーション18インチAW DCスポーツエアインテーク ブリッツフルタップ車高調 スパルコセミバケ フロントサイドエアロ CD キーレス

    本体価格
    143万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP FR!柿本マフラー!HDDナビ!地デジ!バックカメラ!インテリジェントキー!ETC!パワーシート!シートヒーター!本革シート!

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ブラックレザー インフィニティエンブレム 純正HDDナビ DTV バックカメラ ETC インテリジェントキー 前席パワーシート シートヒーター トランクスルー パワーウォークイン 7M-ATx アクティブAFS

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-XターボC 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 A IRS D車 左H

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4 ベースグレード オルタネーター&セルモーター交換済

    本体価格
    546万円

  • トライアンフ TR-4  

    本体価格
    580万円

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

  • トライアンフ TR-4 A 内外装レストア/幌new /左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-4  

    本体価格
    495万円

関東
74台
345.5万円
関西
23台
369.2万円
東海
50台
554万円
北海道
14台
394.4万円
九州
31台
376.3万円
東北
15台
310.6万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
527.9万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
3台
495万円
関西
1台
546万円
東海
2台
559.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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スカイラインクーペとTR-4のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トライアンフ  TR-4
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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