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スカイラインとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA6アバントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6アバント
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
838 中古車掲載台数 98
  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 555台限定/専用赤革/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/電動チルト・テレスコ/前席パワーシート/前席シートヒーター/リアリクライニングシート/純正HDDナビ/サイド・バックカメラ/ドラレコ/ビルトインETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期 プロパット2.0 サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー 純正19インチAW 黒革 シートヒーター メモリー付きパワーシート LEDヘッド パドルシフト レーダークルーズ アルミペダル 禁煙車

    本体価格
    280.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 1オーナー 純正5MT HICAS ABS キーレス16AW

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン ワンオーナー車検10年1月 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期型 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R SDナビ 全方位モニター Sシーター センサー

    本体価格
    323.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GT-Rフェイス TE37SL新品18インチ

    本体価格
    433.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth ビルトインETC 運転席メモリーシート 黒革シート ドライブレコーダー レーダー探知機 プッシュスタート フルハーフエアロ ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ バックモニター ハーフレザーシート

    本体価格
    43.3万円

ピックアップ中古車
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    88万円

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    本体価格
    580万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 2014年モデル正規ディーラー車 アウディプレセンスパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール フルタイム4WD キセノンヘッドライト 純正18インチ 黒革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
356
266.2万円
関西
84
303.5万円
東海
148
301.6万円
北海道
43
214.6万円
九州
68
218.3万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
57
287万円
四国
18
287.8万円
地域別台数
関東
34
278.5万円
関西
15
341.6万円
東海
16
316.7万円
北海道
8
163.4万円
九州
9
188.6万円
東北
3
407万円
北陸・甲信越
11
304.1万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円

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スカイラインとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6アバント
299万円948万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~2994
211~420 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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