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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 88万円469万円
A3セダンの相場表を見る
875 中古車掲載台数 111
  • 日産 スカイライン 3.0 400R IMPULエアロ&20インチAW/黒革/アラウンドビュー/Carplay対応純正ナビTV/前後ドラレコ/アクティブサス/ETC

    本体価格
    429.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート ツインターボ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX 5速MT載替・前後シート張替・前後車高調フルタップ・ローダウン・スピードスターマークワン・ワンオフマフラー・フロント丸目仕様・チンスポ板ッパネ・ビタローニ・スリットスポイラー・リアワンテール仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSEサウンドシステム 黒革シート シートヒーター シートエアコン プロパイロット2.0 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト ETC2.0 クリアランスソナー フォグライト

    本体価格
    204万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 4ドア ハコスカ EG O/H済み L28改マフラー 車高調 LSD タコ足 慣らし中L28改ハイカム ハイコンプ ウェーバー デュアルマフラー 4Pキャリパー ダッツンタイプバケット 3Pロールバー

    本体価格
    680万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ・TV・バックカメラ・サイドカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ナビ アラウンドビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT ターボ サンルーフ 外品フルエアロ トミーカイラFバンパー Rウイング エンケイアルミ 車高調 外品マフラー 外品エアクリ HDDナビ フルセグ CD・DVD再生 ETC ドラレコ ハイキャス

    本体価格
    351万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 7速AT 黒半革 地デジ 専用18アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン ER34 

    本体価格
    515万円

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    418万円

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    428.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト

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    337万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ナビゲーションパッケージ/メモリーナビ/フルセグTV/バーチャルコックピット/コンビニエンス/アシスタンスパッケージ/追従クルコン/サイドアシスト/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

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    439.9万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD メモリーナビ/バックカメラ/ETC/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/バーチャルコックピット/ドライブレコーダー/障害物センサー/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    283.8万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
367
271.7万円
関西
74
299.7万円
東海
149
299.7万円
北海道
50
207.6万円
九州
72
232.5万円
東北
40
230.3万円
北陸・甲信越
41
268.7万円
中国
60
294万円
四国
22
312.2万円
地域別台数
関東
40
270.1万円
関西
21
303.4万円
東海
13
314.4万円
北海道
1
128万円
九州
15
190.1万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
4
309.8万円
四国
2
259万円

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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