| 日産 スカイライン | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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126円～1150万円
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中古車相場 |
418万円～1158万円
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| 930台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイライン | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 299万円～948万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4800×1820×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 1991～3498 | 排気量(cc) | 2996 |
| 211～420 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイブリッドスポーツとして登場 ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン＋モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している（2014.2） |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
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