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スカイラインとi3を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとi3の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  i3
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円335万円
i3の相場表を見る
769 中古車掲載台数 50
  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 5速マニュアル載替公認済み ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 18アルミホイール 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 新品スリットローター

    本体価格
    537万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗車 電動ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 メーカーナビ フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t レザーシート メモリーナビ アラウンドビュー クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ URASエアロ nismoリアバンパー nismoリアスポイラー クスコ車高調 HKSエアクリ BLITZマフラー クロススピード19AW ヘッドライトレンズ交換済み

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 セーフティシールド 純正ナビ シートヒーター アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール ETC Bluetooth LED 前後ドライブレコーダー 電動シート 点検整備付

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 RAYSホムラ20インチAW 新品フルタップ車高調 フロントスポイラー 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パドルシフト HIDライト

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 車庫保管 TEIN車高調 社外アルミホイール ナビ Bluetooth対応 CD エアコン パワステ パワーウインドウ 車検整備付き

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM RB2500DET 5MT車 社外AW リアスポイラー

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 禁煙車 アラウンドビューモニター フルセグ ベージュ本革電動シート シートヒーター LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 後期 フルエアロ ブリッツ車高調 フロントレカロ オリジンラボフロントフェンダー クリーブレーシング18AW オリジンラボ18AW アペックスエアクリ マフラー ブリッツタワーバー タイベル交換済

    本体価格
    225万円

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    79.8万円

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    本体価格
    105万円

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    74.8万円

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    本体価格
    218万円

関東
326
271.6万円
関西
65
299.7万円
東海
134
316.8万円
北海道
43
229万円
九州
68
240.4万円
東北
33
200.8万円
北陸・甲信越
29
244.7万円
中国
55
299.6万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
29
150.4万円
関西
9
189.2万円
東海
5
144.4万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
4
210.5万円
四国
0
---

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i3の中古車を探す

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スカイラインとi3のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  i3
299万円948万円 新車時価格 499万円674.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 647
211~420 最高出力(馬力) 38~170
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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