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スカイラインとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
845 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT 新全塗装 新品フルエアロ 社外ボンネット ローダウン 新品SSR18インチAW 修復歴無し

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正15インチAW レカロシート

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・専用赤本革シート・ロクサーニ20AW・BLITZ車高調・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・電動暖シート・オートエアコン

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト 車線逸脱警報 オートエアコン 純正17インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    104.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM AT ターボ GT-R仕様 車高調 社外18インチアルミ 柿本マフラー 修復歴無

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 前後ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ シートヒーター 黒本革シート  アラウンドビューモニター 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetooth バックカメラ パワ-シート

    本体価格
    205万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正フルセグナビ クルコン 本革 BOSE

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ER34スカイラインRB25 修復歴無 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー 新品LEDヘッドバルブ クリアウインカー

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-RSTYLE ブラックカラー全塗装 ENKEI GTC01 18インチ リアウイング ZZ-Rブリッツフルタップ車高調 フロント+サイド+リアエアロ ETC キャリパーレッド塗装

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン GT-Rルック RB25ターボ公認車 URASエアロ URASワイドフェンダー ブリッツアルミ強化ラジエーター エアクリ 車高調 前置きI/C ブリッドバケット KDCエアロミラー NISMOシフトノブ フードトップモール アイライン 社外マフラー SDナビ フルセグ

    本体価格
    347.9万円

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  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグTV Bモニター

    本体価格
    79万円

関東
346
283.2万円
関西
78
284.8万円
東海
150
308.6万円
北海道
49
224.8万円
九州
73
233.1万円
東北
36
202.5万円
北陸・甲信越
37
268.8万円
中国
54
287.8万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
99.9万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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スカイラインとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
299万円948万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1991~3498 排気量(cc) 2429
211~420 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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