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スカイラインとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパナメーラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  パナメーラ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
832 中古車掲載台数 268
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 全方位運転支援 純正ナビ アラウンドビュー LEDヘッド 黒革シート メモリー付パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング インテリジェントクルーズコントロール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ RB25ターボエンジン 5速ミッション ETC ドライブレコーダー ABS

    本体価格
    322万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP オーリンズ車高調/IMPULフルエアロ&20AW/BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/BSI/BCI/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 車検2年渡し 禁煙車 ベージュレザーシート コネクトナビ アラウンドビューモニター 全方位運転支援システム 前後ドラレコ レーダークルーズ 前席シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ ETC 純正17AW

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全方位運転支援システム メーカーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントエアコンシステム シートヒーター Bluetooth ETC パワーシート 禁煙車

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン L28改3.1L公認 ソレタコデュアル 前後車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社分割/3年保証/ターボ/夏冬タイヤ/事故無/アラウンドビュー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/レーダークルコン/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/メモリー機能付きパワーシート/ETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー 全方位モニター 運転支援 メーカーナビ 地デジ 純正19インチアルミホイール アルミペダル LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター シートメモリ レーダークルーズ

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    1038万円

関東
347
266.7万円
関西
82
302.7万円
東海
153
296.4万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
58
289.5万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
107
680.3万円
関西
45
624.4万円
東海
68
632.7万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
835.4万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
15
919.4万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円

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スカイラインとパナメーラのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ポルシェ  パナメーラ
299万円948万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 2893~3996
211~420 最高出力(馬力) 304~599
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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