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スカイラインとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
VS
17.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
958 中古車掲載台数 91
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品車高調 ウェッズ 20AW 黒革 ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド クルーズコントロール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 全周囲カメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 5速マニュアル

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/本革シート/アラウンドビュー

    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ハイブリッド  ローダウン 車高調 純正ナビ

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・本革シート・NCナビ・AVM

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD 本革シート

    本体価格
    181.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー Dタイプ CAT 本革シート ホワイトリボンT 集中ロック

    本体価格
    458万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1660万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全席エアシート OPカーテン コーナーポール

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ツイン地デジナビ 本革 CR20AW エアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒皮シート リアエンターテインメント

    本体価格
    1229.9万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準D-EMVツインマルチワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ 後席モニター 黒革 カーテン PCS LDA

    本体価格
    939.8万円

関東
372
217.1万円
関西
136
265.2万円
東海
165
234万円
北海道
53
232.4万円
九州
102
223.7万円
東北
28
196.6万円
北陸・甲信越
34
215.9万円
中国
46
275.3万円
四国
22
244万円
地域別台数
関東
38
650.9万円
関西
10
537.2万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
140.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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スカイラインとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  センチュリー
299万円948万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1991~3498 排気量(cc) 4968
211~420 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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