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ハイエースとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  スカイライン
VS
63.1万円1514万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 20万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 900
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り バックモニター 4列目 ETC DVD

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン Re Classic MB塗装 BIGX

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 4WD 寒冷地仕様 全周囲M エンスタ純正 LDA フリップダウンM ドラレコ ETC SOREXヒッチM セーフティセンス パワスラ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・ホワイトパールクリスタルシャイン・片側電動スライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・LEDヘッドランプ・ ベットキット架装・テーブル・LEDダウンライト・EW-18 7.5J+43 特注色

    本体価格
    552.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ TOYOTA認定中古車TSS・ICSワンオーナー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ エアコンクーラー ETC 10人乗り

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース ス-パ-カスタム D-TB 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    423.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    54.8万円

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    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    329.9万円

関東
403
371.8万円
関西
161
408.2万円
東海
171
384.9万円
北海道
93
360.6万円
九州
146
405.6万円
東北
76
361.2万円
北陸・甲信越
61
415.8万円
中国
40
370.6万円
四国
55
247.5万円
地域別台数
関東
350
225.8万円
関西
92
282.1万円
東海
176
294.5万円
北海道
53
224.1万円
九州
68
290.9万円
東北
41
216.3万円
北陸・甲信越
39
212.4万円
中国
63
298.1万円
四国
18
330.1万円

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ハイエースとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  スカイライン
226.8万円544.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2693 排気量(cc) 1991~3498
151~160 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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