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スカイラインとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイエース
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
929 中古車掲載台数 856
  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV キセノン バック&サイドモニター 寒冷地

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ フルセグ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
    34万円

  • 日産 スカイライン RS-Xターボ 5MT 全塗装 外品フルエアロ

    本体価格
    562万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオーナー マルチナビ 地デジ DVD

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5MT ワンオーナー AW マフラー

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV CarsOsaka:B5247 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ 1オーナー外エアロデジパネパワーシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ バックカメラ パワスラ TSS

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナーW電動ドア車中泊フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース GL 10人乗り 

    本体価格
    408.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシ-ト2脚ロングスライドフロ-リング

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ/リクライニングシート/本州入

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ファインテックツアラー

    本体価格
    713万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXCUSTOM ヘッドライトインナーブラック

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列シート/フルフラット/REVOシート/ベッド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    500万円

関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
18
238.6万円
地域別台数
関東
284
384.7万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円

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スカイラインとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイエース
299万円948万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1991~3498 排気量(cc) 2693
211~420 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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