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スカイラインとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイエース
VS
23.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 55万円938万円
ハイエースの相場表を見る
932 中古車掲載台数 919
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前後ドラレコ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP /黒色本革(電動シート)

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション フルノーマル 純正17インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /後期型/SR/走5.5万/純ナビ/Bカメ/純17AW

    本体価格
    36万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ワンオーナー車 現行モデル

    本体価格
    848.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GF-ER34改

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビDTV横後カメラ電動席スマキーVDC1オナ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 柿本改マフラー 有償カラー 黒革シート

    本体価格
    389.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・全国1年保証付

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ DC冷蔵庫フリップダウンモニター

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    571.3万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リコルソ キャンピング 

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ハイエース アルフレックス クライムジャンパー ラグゼア 走行充電 ベットキット

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アネックスキャンピングカー 冷蔵庫付き

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビックXナビリアモニター禁煙車

    本体価格
    415万円

関東
377
223.3万円
関西
111
288万円
東海
174
263.4万円
北海道
44
254.9万円
九州
76
288.4万円
東北
38
188.3万円
北陸・甲信越
43
197.4万円
中国
52
255.1万円
四国
17
266.1万円
地域別台数
関東
321
396.7万円
関西
127
397.9万円
東海
144
390.7万円
北海道
65
342.7万円
九州
90
343.5万円
東北
54
360.2万円
北陸・甲信越
39
357.7万円
中国
34
363.6万円
四国
45
206.5万円

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スカイラインとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイエース
299万円948万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1991~3498 排気量(cc) 2693
211~420 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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