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スカイラインとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクイックデリバリーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クイックデリバリー
VS
24.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 58万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
918 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ・黒革シート・アラウンドビュー

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ/ETC/アラウンドビューモニター/サンルーフ

    本体価格
    453万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP /クルーズコントロール/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    955万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革Pシートヒーター・ENKEI18AW・Pガラス

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 1600GL 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/専用色/専用赤革シート/メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/サイドカメラ/バックカメラ/ETC/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    250万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー フードトラック 移動販売車 保健所対応 跳上扉 接客テーブル コンセント 外部電源 換気扇 シンク

    本体価格
    397万円

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    160万円

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    250万円

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    295万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル車 全塗装 済

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クイックデリバリー 1 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    385.3万円

  • トヨタ クイックデリバリー 3.7ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 冷凍ストッカー バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クイックデリバリー A 

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー 冷蔵庫 2槽シンク 外部電源

    本体価格
    290万円

関東
376
250万円
関西
100
308.8万円
東海
166
319.7万円
北海道
40
220.8万円
九州
76
215.8万円
東北
36
204万円
北陸・甲信越
35
256.9万円
中国
61
294.8万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
5
327.6万円
東海
4
359.7万円
北海道
2
141.9万円
九州
8
172.8万円
東北
1
134.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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スカイラインとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クイックデリバリー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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