| 日産 ADワゴン | マツダ RX-8 | |
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| VS | ||
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78万円
ADワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
24.9万円～520万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 361台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 ADワゴン | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 88.8万円～176.3万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4175×1665×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 1295～1973 | 排気量(cc) | 1308 |
| 55～105 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.6～17.8km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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ビジネスユースが中心のシンプルなワゴン コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。（1990.10） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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