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ESとADバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  ADバン
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 13
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター 前席ベンチレーション 前席パワーシート

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 茶革 SR パノラV PKSB BSM AHS カラ-HUD ITS おく充電 禁煙車 TVジャンパ Dレコ Pエンスタ 後席AC&ヒータ AC1500W 寒冷地 パワトラ 3眼LED 専用18AW

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    441.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革パワーシート 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC2.0 デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ 3眼LED 純正19インチアルミ シートヒーター/エアコン ステアリングヒーター

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ユーザー仕入れ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ 黒レザーシート マークレビンソンサウンド 純正ナビ  地デジ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    359.1万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 リチウムイオン電池 サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ  レーダークルーズコントロール ETC2.0 ブラインドサイドモニター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ Tom'sエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 元試乗車・マークレビンソン・LSS・LED・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    462万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ/赤革シート/純正12.3インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/クルーズコントロール/パドルシフト/ベンチレーション/ALPINEデジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

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    39.9万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

関東
127
407.5万円
関西
106
392.7万円
東海
88
403万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
441.3万円
東北
17
399.7万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
2
58.6万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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ESとADバンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ADバン
580万円728万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
2487 排気量(cc) 1295~2184
178 最高出力(馬力) 79~122
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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