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ハスラーとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
11209 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト LEDフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ カーセンサー認定 リフトアップ ガードバー Kenwoodナビ フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC レーンアシスト オートライト ベンチシート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ターボ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9インチ全方位カメラナビ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ レーンアシスト クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー 盗難防止システム フルフラット シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デモカー 全方位カメラ ナビ スズキコネクト ステアリングスイッチ クルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター アクセサリーソケット 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム マイルドハイブリッド アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 6エアバッグ LEDヘッドランプ 15インチスチールホイール 盗難抑止システム

    本体価格
    145.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外SDナビ 社外15AW ETC

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

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    179万円

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    148万円

関東
2402
126.5万円
関西
1382
125.9万円
東海
1599
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1726
121万円
東北
1101
135.3万円
北陸・甲信越
865
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ハスラーとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
128万円197.2万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
49~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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