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パルサーセリエS-RVとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パルサーセリエS-RVとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

日産  パルサーセリエS-RV   マツダ  アテンザワゴン
VS
55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
中古車相場 29万円269.4万円
アテンザワゴンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 281
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 走行42000km サンルーフ ピュアホワイトレザーヒーター付きメモリーパワーシート BOSEサウンドシステム メモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/純正17インチAW/パドルシフト/クルーズコントロール/CD/DVD/アイドリングストップ

    本体価格
    56.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型/360度ビュー/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制/全車速追従クルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/前後Pセンサー/茶本革/Pシート/シートヒーター/マツコネ/地デジ・DVD再生/Bluetooth/ETC

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B ETC ドラレコ フルセグ Bカメラ ACC シートヒーター Pシート BOSE コーナーセンサー

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 i-ACTIVSENSE マツダコネクト 360度ビュー・モニター 革シート ルーフレール クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    166万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・テレビ・CD・DVD・バックカメラ・ETC・スマートキー・Bluetooth接続アイドリングストップ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HUD/茶革シート/衝突軽減/マツダコネクトナビ/全方位カメラ/ETC/純正19アルミ/シートヒーター/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    209万円

関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
72
93.3万円
関西
50
79.9万円
東海
62
83.7万円
北海道
23
110.7万円
九州
18
87万円
東北
24
84.2万円
北陸・甲信越
10
123.1万円
中国
15
102.1万円
四国
7
134万円

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パルサーセリエS-RVとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

日産  パルサーセリエS-RV   マツダ  アテンザワゴン
144.4万円184.8万円 新車時価格 250万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1497~1838 排気量(cc) 1997~2488
105~175 最高出力(馬力) 155~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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