| 日産 NXクーペ | 日産 シーマ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.2万円～200万円
NXクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
39.9万円～550万円
シーマの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 142台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NXクーペ | 日産 シーマ | |
|---|---|---|
| 113.6万円～206.1万円 | 新車時価格 | 630万円～787.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4140×1680×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1845×1490 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 2987～4494 |
| 94～140 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 7～10km/L |
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北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
解説 |
ボディを大型化しワールドクラスへと進化 4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。（2001.1） |
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