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WR-Vとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  グロリア
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
790 中古車掲載台数 110
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 試乗車/ナビ/TV/Bluetooth対応/Rカメラ/LEDヘッドライト/パドルシフト/2年保証

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元試乗車 9INナビ BTA 前後ドラレコ バックカメラ パーキングセンサー ETC フルセグTV USB アップルカープレイ アンドロイドオート LEDライト フォグライト

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9型ナビ バックモニター ルーフレール アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム パーキングセンサー ハーフレザーシート ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    267万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビLXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ バックカメラ 寒冷地仕様 クリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト パドルシフト

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー フルセグ Bluetooth

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル HONDAディスプレイナビ+ギャザ-ズナビ装着用スペシャルパッケージ Bカメラ フルセグTV  ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ前 17インチAW ブラックスタイル専用装備 Z+専用エクステリア 記録簿 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 認定中古車 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC  クルーズコントロール 純正アルミホイール ホンダセンシング アイドリングストップ ABS フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    226.6万円

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  • 日産 グロリア 3.0 300TXグランツーリスモ 禁煙 ディスプレイオーディオ Bluetooth パワーシート ETC

    本体価格
    30.9万円

関東
224
234.4万円
関西
87
229.7万円
東海
190
225.6万円
北海道
9
249.9万円
九州
123
235.4万円
東北
38
253.6万円
北陸・甲信越
59
235.3万円
中国
28
229万円
四国
32
233万円
地域別台数
関東
40
150.3万円
関西
10
162.1万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
8
215.8万円
四国
11
128.5万円

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WR-Vとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  グロリア
209.9万円258.1万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496 排気量(cc) 2495~2987
118 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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