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CX-5とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグロリアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  グロリア
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 103
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ HID 関東仕入

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 10.25型ナビ フルセグTV 全周囲 ソナー LED

    本体価格
    231.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター クルコン ETC

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 1年保証付全カメ10.2ナビボーズ10スピカ6AT

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシブ モード  4WD 6MT マツダコネクトナビ ETC2.0 BOSEス

    本体価格
    363.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 TVナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 10.25DA パワーバックドア LED 全方位 BSM

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    120.7万円

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    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム キーレス パワーシート LEDヘッド WORK18AW

    本体価格
    169万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 全塗装済み フルエアロ ワーク18インチ

    本体価格
    199万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ LX キーレス ABS コーナーセンサー 純正16AW

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    25万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
45
109万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とグロリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  グロリア
246.2万円422.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1997~2488 排気量(cc) 2495~2987
155~230 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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