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グロリアとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとロックスターの中古車情報を比較する

日産  グロリア   光岡自動車  ロックスター
VS
24.9万円~358万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 541万円~720万円
ロックスターの相場表を見る
107台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 2オーナー・走行16100km・整備記録簿9枚有り・280psターボ・ローダウンRS-R・下回りサビ少ない・純正ナビ・バックカメラ・ETC・HID・キーレス

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム プライムエディション 本革シート・パワーシート・ETC・バックカメラ・AW

    本体価格
    47万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム J ワンオーナー/ETC/社外マフラー/電動シート/電格ミラー/社外ホイール

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ Y32型後期モデル R8年77904kmTベルト交換済 丸目4灯ヘッドライト ブロアムJ用15インチAW ブロアム用メッキドアミラー 電動格納ミラー オーバードライブモード オートエアコン ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX ETC ナビ アルミホイール オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート CD DVD再生 カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム イルミ付きボンネットマスコット キーレス CD 運転席パワーシート オートアンテナ 空気清浄機 電動格納ミラー シートカバー

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30ターボブロアム VIP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 後期型 ターボ 本革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
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    690万円

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    638万円

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    720万円

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    541万円

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    本体価格
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    627万円

関東
38台
170万円
関西
13台
154.6万円
東海
16台
176.3万円
北海道
7台
183.5万円
九州
7台
129.4万円
東北
7台
122万円
北陸・甲信越
4台
108.2万円
中国
8台
135.7万円
四国
7台
146.9万円
地域別台数
関東
3台
634.5万円
関西
1台
720万円
東海
3台
599.5万円
北海道
0台
---
九州
4台
608.5万円
東北
1台
665万円
北陸・甲信越
4台
651.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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グロリアとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   光岡自動車  ロックスター
299.9万円~555万円 新車時価格 469.8万円~990万円
セダン ボディタイプ オープン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2495~2987 排気量(cc) 1496~2000
210~280 最高出力(馬力) 132~181
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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