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オッティとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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オッティとグロリアの中古車情報を比較する

日産  オッティ   日産  グロリア
VS
500円48.3万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
178 中古車掲載台数 105
  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ 660 E 禁煙車/走行56000KM/キーレス/検2年/保証付

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 RS HIDライト・純正エアロ/アルミ・車検2年

    本体価格
    9.4万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 オートスライドドア

    本体価格
    23.6万円

  • 日産 オッティ 660 E SDナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD AT 4WD キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD CD HIDライト タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.5万円

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    本体価格
    58万円

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    180万円

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    107.8万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア (ベース) 

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    85万円

関東
58
22.5万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円
地域別台数
関東
46
109.5万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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オッティとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   日産  グロリア
97.7万円197.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
657 排気量(cc) 2495~2987
50~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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