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エルグランドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  グロリア
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 104
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン ナビ フルセグ CD DVD ブラックレザーシート 全方位カメラ クルコン 前ドラレコ 両側電動 パワーバックドア フリップダウンモニター オットマン パワーシート

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム メーカーオプション全装着5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフ白本革シートアラウンドビュモニタCソナスマートルームミラーパワーバック両電ドア

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側電動ドア フリップダウンモニター SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ TV ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 中期/Wサンルーフ/11型フリップダウン/8型ナビ/ハーフレザー/サイドシェード/ドライブレコーダー/両側電動ドア/クルーズコントロール/リアAAC/フルセグTV/Bluetooth/キャンセラー

    本体価格
    144万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350XL ツインサンルーフ 両側パワースライドドア バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター HIDヘッドライト CD/DVD再生 デュアルエアコン

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ローダウン 20AW エアロ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 7人乗り 純正10インチナビ 11インチ後席モニター  両側電動スライドドア フルセグ アラウンドビューカメラ 衝突軽減ブレーキ ビルドインETC2.0 ブラインドスポット

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 白本革シート/ツインサンルーフ/全周囲カメラ/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/標識検知機能/オートハイビーム/両側電動スライドドア/パワーバックドア/AC100V

    本体価格
    194.9万円

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    323万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

関東
452
145.4万円
関西
224
179.7万円
東海
180
246.3万円
北海道
75
131.1万円
九州
128
165万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
89
174.6万円
中国
65
177.3万円
四国
51
141.7万円
地域別台数
関東
39
145.3万円
関西
10
177.2万円
東海
15
146.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
9
118.4万円

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エルグランドとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  グロリア
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2495~2987
170~300 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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