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エブリイワゴンとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  グロリア
VS
12.9万円410万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1819 中古車掲載台数 110
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 電動ウインチ 福祉装置点検済み

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 社外ナビ・フルセグ・ETC・HID・リアスモ

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 衝突ブレ・ナビ・フルセグ・ETC・Pスタ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル リフトアップ 14AW 両側パワスラ ナビ BT

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減レーンキープ両側PスラSヒーター

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

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    198万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ/パワーシート/キーレス/ETC/ラジオ

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    205万円

関東
536
106.2万円
関西
367
125.7万円
東海
194
113.4万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
120.8万円
東北
110
133.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
126.5万円
四国
69
124.6万円
地域別台数
関東
47
109.1万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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エブリイワゴンとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  グロリア
142.6万円208.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
64 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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