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ルーミーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  グロリア
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ケンウッドナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正メモリナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減・全周囲カメラ・LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ TV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ LX キーレス ABS コーナーセンサー 純正16AW

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモSV ツインカム 足立33ナンバー継続・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア (ベース) 

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV エンジンECUオートマEUCオーバーホール済

    本体価格
    175万円

  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア グランツーリスモ300アルティマパワーシー 

    本体価格
    77万円

関東
1136
142.6万円
関西
638
145.1万円
東海
646
140.3万円
北海道
241
153.2万円
九州
543
142.2万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
312
148.7万円
中国
322
142.8万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
47
108.4万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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ルーミーとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  グロリア
146.3万円229.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
996 排気量(cc) 2495~2987
69~98 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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