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RXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  クルー
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 6
  • レクサス RX 200t バージョンL 禁煙車 茶革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減 温冷シート ステアリングヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    302.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    594万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ワンオーナー 本革シート サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    546万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 茶革 レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション フルセグ ETC 3眼LEDライト

    本体価格
    486.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ルーフレール パノラマルーフ 輻射ヒーター

    本体価格
    1042.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT BD ドラレコ

    本体価格
    400万円

  • レクサス RX 270 1年保証/後期/サンルーフ/新品20Fスポーツ仕様エアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正LEDヘッドライト/純正HDDナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/クルコン/ETC

    本体価格
    159万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    790万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 12.3型SDナビ ブラインドスポットモニター サイド・バックカメラ 100V電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 黒革シート シートベンチレーション

    本体価格
    322.5万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 本革シート 純正12.3インチナビ フルセグ 電動リヤゲート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 パワーシート シートヒーター 全周囲カメラ 純正20インチAW BSM

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
376
508.1万円
関西
296
527.4万円
東海
354
522万円
北海道
83
487.8万円
九州
226
523.3万円
東北
59
455.5万円
北陸・甲信越
88
453.2万円
中国
62
515.1万円
四国
23
452.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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RXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  クルー
664万円903万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
185~279 最高出力(馬力) 82~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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