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クルーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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クルーとシーマの中古車情報を比較する

日産  クルー   日産  シーマ
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
7 中古車掲載台数 142
  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 5速MT 車高調 17AW

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ バルカンヘッド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド 取説 新車保証書 フルオリジナル 禁煙車

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    327万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ジャンクションプロデュースデモカー 後期モデル フルエアロキット サメエラフェンダー タイトスポイラーフルキット セミブリスター ニュースカラージャパン19インチ タイプ3マフラー ローダウン

    本体価格
    298万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド R2タイミングベルト交換  12か月点検及び車検後引き渡し ディスプレイオーディオ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR VQ30DET V63000 TURBO  TWIN CAM 24VALVE

    本体価格
    69万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 

    本体価格
    77万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 社外オーディオ Bluetoothオーディオ ツートンカラー 前席パワーシート ETC クルーズコントロール 純正16インチAW キーレス 電動格納ミラー 記録簿 保証書

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII タイベル ウォーターポンプ交換済 Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマ 4.5 V8 ETC/サンルーフ/電動シート/アルミホイール/バックカメラ/DVDナビ/キーレス/ローダウン

    本体価格
    60万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
53
164.7万円
関西
20
174.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
11
184.6万円
九州
6
97.3万円
東北
8
193.1万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
11
133.6万円
四国
14
144.1万円

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クルーとシーマのカタログ情報を比較する

日産  クルー   日産  シーマ
146.9万円228.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~2825 排気量(cc) 2987~4494
82~130 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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