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ロードスターとサニーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  サニー
VS
29万円619.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.9万円178万円
サニーの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 40
  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT アドバンストスマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター 純正16インチアルミホイール ブラックファブリックシート 車線逸脱警報システム LEDヘッドライト

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 走行3.4万km 6速MT Rパッケージ メモリナビ Bluetooth接続 TEIN車高調EDFC付 RECAROハーフレザー シートヒータ ニーレックスナックルサポート オートエグゼRタワーバー

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    220.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調 HKSマフラー 純正16アルミ LEDライト 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ENKEI(215/45R17) ローダウン エアロ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 純正ハードトップ オートエグゼマフラー/シフトノブ/スタビライザーリンク/クロスバー/メンバーブレース/タワーバー マキシム触媒 テイン車高調 スマートキー

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 ナビ フルセグTV ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ETC バックモニタ ドラレコ パドルシフト 左右シートヒーター サイドエアバック スマートキー 電動オープン HIDライト

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT レザーシート BEFREEマフラー ブリッツ車高調 クスコタワーバー 32GT-R純正アルミ MOMOステアリング ETC シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.5万円

  • 日産 サニー B110 B110

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    本体価格
    67万円

関東
507
204.3万円
関西
179
214.9万円
東海
214
218.1万円
北海道
28
177.2万円
九州
153
196.5万円
東北
44
201.1万円
北陸・甲信越
47
238.6万円
中国
106
224.7万円
四国
50
176.4万円
地域別台数
関東
20
125.6万円
関西
3
101.9万円
東海
4
246.2万円
北海道
1
89.5万円
九州
3
63.3万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
4
98万円
四国
2
143万円

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ロードスターとサニーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  サニー
249.5万円761.2万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1295~2184
131~200 最高出力(馬力) 79~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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