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ムーヴとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  サニーカリフォルニア
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
6848 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD エコアイドル キーレス 車検2年間

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビ・TV・CD・DVD・BT・ETC・純正アルミ・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・電格ミラー・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減システム フルフラットシート VSC i-STOP 盗難防止 キーレスエントリーシステム Wエアバッグ フロントベンチシート 寒冷地仕様 エアコン ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 登録済み未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 本土仕入れ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G コンフォートダブルパック/360スーパーUVカット/シートヒーター/届出済み未使用車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ターボ スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き CVT

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

関東
1498
66.6万円
関西
927
64.2万円
東海
667
58.4万円
北海道
425
68.5万円
九州
1209
62.1万円
東北
664
72万円
北陸・甲信越
629
67万円
中国
531
64.7万円
四国
298
58万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ムーヴ   日産  サニーカリフォルニア
135.9万円202.4万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
52~64 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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