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アルトとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  サニーカリフォルニア
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 ---
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4223 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 E キーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート・バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ・オートライトシステム・アイドリングストップシステム・運転席シートヒーター・USB電源ソケット・横滑り防止装置

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    30.4万円

  • スズキ アルト 660 F 車検R8年3月・CD・キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 アップグレードPバックカメラ付ディスプレイオーディオ USBポート LEDヘッド Wエアバッグ 車線逸脱防止 キーレスリモコン シートヒータ Pセンサー 禁煙 盗難警報装置 マニュアルエアコン PS PW

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 全方位モニター用カメラパッケージ・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII 14インチホイールキャップ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート装着車 ナビTV シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F 関東仕入/タイヤ新品/アルミホイール/純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

関東
1001
78.3万円
関西
519
71.6万円
東海
496
75.4万円
北海道
262
78.4万円
九州
657
66.1万円
東北
464
74.8万円
北陸・甲信越
374
73.7万円
中国
296
67.8万円
四国
154
61万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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アルトとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  サニーカリフォルニア
94.4万円170万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1497
46~49 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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