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ミニとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  シルビア
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3224 中古車掲載台数 287
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ペッパーpkg NEWiDriveナビ Bカメラ LED

    本体価格
    123.9万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC/CD/キーレス/MTモード付

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ペッパーPKG 純正HDDナビ LEDヘッド

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 記録簿 JCWエアロ&17AW ナビ地デジ

    本体価格
    143.7万円

  • ミニ ミニ クーパー キーレス アルミホイール MTモード

    本体価格
    30.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニ クーパーS R56 クーパーS ターボ 17インチ

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT AppleCarPlay 純正16AW 前後PDC Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア セブン 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 2.2ボアアップ600馬力タービン

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR VERTEXエアロ/車高調/エアクリ/IC/SSR18AW

    本体価格
    418.7万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s 純正マフラー純正アルミ純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 シルビア ターボ HKSマフラー ブローオフバルブ エアクリ

    本体価格
    371万円

  • 日産 シルビア S15エンジン6速換装公認車TE37 

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT/NISMOマフラー・タワーバー/社外IC

    本体価格
    351万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

関東
1176
200.9万円
関西
612
189.9万円
東海
525
212万円
北海道
35
111.3万円
九州
274
187.4万円
東北
121
163万円
北陸・甲信越
158
192.9万円
中国
215
226.1万円
四国
108
205.2万円
地域別台数
関東
115
320.2万円
関西
29
334.3万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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ミニ  ミニ   日産  シルビア
396万円531万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
156~218 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

---
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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