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ミニとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  シルビア
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3227 中古車掲載台数 287
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 黒革 シートH 純正ナビ Bカメラ PDC ETC

    本体価格
    184.2万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    82万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 60イヤーズ エディション R2.3.4.5.6記録簿付/本革シート

    本体価格
    310万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 60イヤーズ エディション 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ 茶革 シートH

    本体価格
    200.8万円

  • ミニ ミニ クーパー キセノン 17AW 革S ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    35.2万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア BEV デモカー Classicトリム ACC

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア DCT 

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ペッパーP ワンオーナー 社外地デジ付ナビ

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニ ジャーミン 5ドア 日本限定180台/ワンオーナー/禁煙車/本革

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニ クーパー セブン 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ナビ・ETC・純正アルミ・6MT

    本体価格
    499.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 純正6速 VERTEXエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    908万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s S15フェイス 19AW 車高調 電動サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビア S15エンジン6速換装公認車TE37 

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速MT公認載替 純正リアスポイラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s HKSマフラー車高調ロンシャン15インチ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 柿本マフラー Bカメラ メーター交換記録有

    本体価格
    228万円

関東
1178
200.8万円
関西
613
190.1万円
東海
525
212万円
北海道
35
111.3万円
九州
274
187.4万円
東北
121
163万円
北陸・甲信越
158
192.9万円
中国
215
226.1万円
四国
108
205.2万円
地域別台数
関東
115
320.2万円
関西
29
334.3万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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ミニ  ミニ   日産  シルビア
396万円531万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
156~218 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

---
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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