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シルビアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   日産  ティアナ
VS
168万円999万円
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中古車相場 15.2万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
294 中古車掲載台数 207
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ BRIDEシート SARDラジエーター X-TREMEワイドフェンダー CUSCOタワーバー HKSマフラー HKS車高調 R33キャリパー Defi追加メーター ブーストコントローラー インタークーラー エアクリーナー

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR サンルーフ 社外フルエアロ エアロフード

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 5速MT・ターボ・社外エアロバンパー・社外フェンダー・社外ボンネット・GTウイング・社外エキマニ・社外マフラー・社外インタークーラー・ロールバー・社外ステアリング・車高調・プロドライブ17インチアルミ

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワンビア フルカスタム 油圧サイド VS-KF

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ オプションエアロバンパーエアロ OHLINS足回り RAYS18インチAW HKSインタークラー GPスポーツエキマニ GPスポーツマフラー

    本体価格
    559万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 

    本体価格
    応談

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    29万円

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    68.8万円

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    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 電動サンル-フ エマブレ 踏み間違い防止・横滑り防止アシスト・本革電動シート・オットマン・AVM・MOPナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ・キセノンヘッドライト・助手席オットマン

    本体価格
    158万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

関東
103
316.7万円
関西
27
406.9万円
東海
53
365.4万円
北海道
11
324.6万円
九州
24
403.5万円
東北
18
325.4万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
28
369.3万円
四国
13
394.6万円
地域別台数
関東
104
66.7万円
関西
19
77.7万円
東海
18
69.1万円
北海道
2
57万円
九州
18
92.2万円
東北
21
67.4万円
北陸・甲信越
11
86.5万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円

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シルビアとティアナのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  ティアナ
177万円260.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998 排気量(cc) 2488
160~250 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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