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スカイラインとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシルビアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  シルビア
VS
9.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
945 中古車掲載台数 300
  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正ナビBカメラ Bluetooth PWシート ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V HIDライト 後期型 17インチアルミ Rスポ

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 禁煙車/黒革シート/新品夏タイヤサービス

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速MT載替公認

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 距離無制限1年保証付 サンルーフ 革シート

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム/レザー/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ地デジBOSE全周囲サンルーフ黒革

    本体価格
    478.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 専用白革シート BOSE 禁煙車

    本体価格
    204.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産コネクトナビ BOSE

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP メーカーナビフルセグバックモニター19AW

    本体価格
    40.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    371万円

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    398万円

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    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

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    455万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 車高調 社外エアクリ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外17インチAW/AT改MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 2.2ボアアップ600馬力タービン

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT 外エアロ マフラー

    本体価格
    242万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ /ワンオーナー/禁煙車/ディーラー記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5速MT/ロ-ルバ-/社外マフラ-/車高調/16AW

    本体価格
    229万円

関東
386
221.7万円
関西
109
284万円
東海
188
267万円
北海道
44
256.6万円
九州
75
290.5万円
東北
38
186.8万円
北陸・甲信越
37
220.1万円
中国
49
248.7万円
四国
19
246.2万円
地域別台数
関東
118
320.7万円
関西
29
332.9万円
東海
50
335万円
北海道
10
308.6万円
九州
27
376.5万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
10
271万円
中国
33
352万円
四国
11
370.5万円

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スカイラインとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  シルビア
299万円948万円 新車時価格 177万円260.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1991~3498 排気量(cc) 1998
211~420 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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