| 日産 シルビア | 日産 バネットトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148.8万円～799万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～476万円
バネットトラックの相場表を見る |
| 321台 | 中古車掲載台数 | 139台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | 日産 バネットトラック | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 134.5万円～212.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 9.3～19.8km/L |
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5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
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