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シルビアヴァリエッタとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアヴァリエッタとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  シルビアヴァリエッタ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
159.8万円365万円
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中古車相場 3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 80
  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 スペックRターボエンジン 6速マニュアル公認載替 アンダーネオン BRITZ車高調

    本体価格
    365万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 コンバーチブル/S15改/BLITZ車高調/KAKIMOTORACINGマフラー/GReddyフロントスカート/Lowenhart19インチアルミホイール/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/キーレス

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クローム仕上鍛造20AW LEDカーボンステア スポーツEX SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ビアンコイタリア スクエアパターンシート ブルーステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Light Beige ブラウンソフトトップ カーボンステアリングホイール+LEDS

    本体価格
    3596.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製エクステリアパーツ LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール ホワイトレザー ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール フル電動ベンチレーションシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左ハンドル・カーボンフロントスポイラー・カーボンアンダードアカバー・カーボンリアディフューザー・ダイヤモンドポリッシュ20インチ

    本体価格
    3550万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーLED付きステアリング フル電動シート

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero/Rosso Ferrari 20インチ鍛造アルミ・ダイヤモンドポリッシュホイール LED付カーボンステアリングホイール グロス仕上カーボンファイバー・エクステリア・キックプレート フル電動フロント・シート

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoBirdCage FCAM スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスOP900

    本体価格
    3750万円

関東
2
347.4万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
35
3817.8万円
関西
23
3653万円
東海
10
3753.3万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3712.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
2
3789.5万円
中国
3
3889.9万円
四国
0
---

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シルビアヴァリエッタとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  シルビアヴァリエッタ   フェラーリ  ローマスパイダー
279.8万円289.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998 排気量(cc) 3855
160~165 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアヴァリエッタの中古車は4台、ローマスパイダーの中古車は80台掲載しています。
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