| ＢＭＷ Z4 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.8万円～898万円
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中古車相場 |
394万円～7700万円
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| 321台 | 中古車掲載台数 | 223台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ Z4 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 566万円～940万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4335×1865×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1998～2997 | 排気量(cc) | 2568 |
| 197～387 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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2年の空白期間を経て投入された3代目 約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps／最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps／500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。（2019.3） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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