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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-R
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
498 中古車掲載台数 209
  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 当社オリジナル移動販売車 三方開 インバーター 届出済未使用車

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検2年/ワンオーナー/走行5.0万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル 最大積載量350kg

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX フル装備 リモコンキー

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT車 届出済み未使用車

    本体価格
    95万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT ワイド保証

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX PS/エアバッグ/

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ・エアコン・パワステ・

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ AC PS ETC ドラレコ Aバッグ

    本体価格
    63万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 修復歴無 車検整備付

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    858万円

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    本体価格
    1760万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R ハヤシ15インチホイール 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー LMGT4アルミホイール

    本体価格
    1089.2万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

  • 日産 スカイラインGT-R ケンメリGTR 生産台数197台

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    945.8万円

関東
113
91万円
関西
76
110.5万円
東海
56
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-R
81.2万円186.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は498台、スカイラインGT-Rの中古車は209台掲載しています。
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