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ノートオーラとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイラインGT-R
VS
278円452万円
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中古車相場 495万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 152
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ障害物センサー 車線逸脱警報 ドラレコ ETC フルセグ インテリキ- LEDライト 純正アルミ ワンオーナー 横滑り防止装置

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 試乗車UP/NCナビ/アラビュ/プロパイロット/スマ-トル-ムミラ-/ETC/BOSE

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車 プロパイロット 全周囲カメラ メーカー純正ナビ スマートルームミラー ETC LEDヘッドライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 SOSコール

    本体価格
    214万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 社用車 禁煙車 プロパイロット AVM LED

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー 前後ドライブレコーダー プロパイロット 衝突軽減ブレーキ装備 前後踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP BOSEスピーカー アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/BOSE/純正コネクトナビTV/アラウンドビューモニター/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ETC2.0/ワイヤレス充電/エマージェンシーブレーキ/寒冷地

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ドラレコ ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 東名コンプリートエンジン

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済 ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正17インチAW アドバンスポーツ新品タイヤ 新品車高調 TEIN FLEX-Z HKS砲弾型マフラー APEXエアフィルター 前置インタークーラー

    本体価格
    973万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    895万円

  • 日産 スカイラインGT-R  17インチアルミホイール

    本体価格
    580万円

関東
469
244.3万円
関西
260
247.2万円
東海
316
240.1万円
北海道
69
276.5万円
九州
291
247.9万円
東北
104
241.1万円
北陸・甲信越
98
234.8万円
中国
101
249.1万円
四国
45
241.8万円
地域別台数
関東
62
967.6万円
関西
8
1679.3万円
東海
27
1517万円
北海道
3
2675.7万円
九州
16
1470.4万円
東北
11
976.7万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円

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ノートオーラとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイラインGT-R
261万円353.1万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1198 排気量(cc) 2568
82 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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