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パッソとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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パッソとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインGT-R
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 209
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ付・軽減B・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ フルセグ Bカメラ ETC スマアシ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ /スマアシII/1年保証付/スマートキー/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ キーレスエントリー

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビフルセグ Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス・夏冬タイヤ・走行3.9万k

    本体価格
    27万円

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    応談

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    本体価格
    750万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.9万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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パッソとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインGT-R
115万円191.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996 排気量(cc) 2568
69 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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