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エルグランドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとセドリックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  セドリック
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円385万円
セドリックの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 101
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    289万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC スマートキー 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム フリップダウンモニター/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/100V電源/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/純正ナビLEDオートライト

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純10型ナビ 後席モニター BSM ACC ETC TV

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    335万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正SDナビ バックカメラ ETC 左側パワースライドドア ハーフレザークロスシート オットマン オーテック18インチアルミ HIDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 後席フィリップダウンモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC 純正18インチアルミ 全方位カメラ ハーフレザーシート プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビューモニター

    本体価格
    46万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスターS 250 HWS S 1オナ Wルーフ 両パワスラ

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /10.1型Dオーディオ/7人乗/

    本体価格
    329万円

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    155万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    195万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ S 

    本体価格
    79万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    185万円

  • 日産 セドリック 2.5 ブロアム J 後期 シートカバー キーレス BBS

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 黒革・禁煙・記録簿・社外ナビ・地デジ

    本体価格
    149.8万円

関東
445
158.5万円
関西
207
167.7万円
東海
166
249.6万円
北海道
80
138.9万円
九州
106
159.8万円
東北
86
141.4万円
北陸・甲信越
73
185.5万円
中国
55
169万円
四国
47
149.1万円
地域別台数
関東
37
155.9万円
関西
10
116.2万円
東海
12
192.7万円
北海道
11
178.5万円
九州
8
127.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
9
212.8万円
四国
10
116.8万円

エルグランドの中古車を探す

セドリックの中古車を探す

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エルグランドとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  セドリック
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 2495~2987
170~300 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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