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ブーンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   日産  セドリックセダン
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
263 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー2個 ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 社外ナビ CD/DVD/Bluetooth/SD/HDMI バックカメラ スマートキー 禁煙車 ドライブレコーダー ハーフレザーシートLEDヘッドライト 純正アルミ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/リモコンスターター/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アイドリングストップ DVD Bluetooth LEDライト スマートキー Pスタート Aエアコン 電動格納ミラー ETC 車検整備付き

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII プッシュ式エンジンスターター キーフリー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 4WD 純正ナビ 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

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    応談

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  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

関東
46
78.8万円
関西
27
70.3万円
東海
37
77.3万円
北海道
8
95.9万円
九州
44
76.8万円
東北
38
96.3万円
北陸・甲信越
29
78.3万円
中国
15
78万円
四国
19
81万円
地域別台数
関東
10
157.7万円
関西
4
107.5万円
東海
9
217.6万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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ブーンとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  セドリックセダン
115万円192.6万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2960
69 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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