| 日産 ムラーノ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32.9万円～127.6万円
ムラーノの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～268万円
セドリックセダンの相場表を見る |
| 77台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ムラーノ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 297.2万円～499.7万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4825×1895×1730 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 170～260 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
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デザインコンシャスなクロスオーバーSUV 当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム（オールモード4×4-i）が搭載される。（2008.9） |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
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