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リーフとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとセドリックセダンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  セドリックセダン
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 40
  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ・前後ドラレコ・プロパイロット・移動物検知全周囲カメラ・純正ナビ・充電ケーブル・前後シートヒーター・ETC・LEDヘッドライト・スマートミラー・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ 12セグ LEDライト 踏み間違い防止 スマートルームミラー ドラレコ前後 ETC ステアリング&シートヒーター 被害軽減ブレーキ インテリジェントキー 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    84.6万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車/純正ナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/BSM/全席シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 リーフ S EV ナビ アルミ シートヒータ クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ G 修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 リーフ G 1オーナー 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ プロパイロット 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー 前席後席シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ S 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート 電格ミラー ビルトインETC BT接続

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

関東
371
155.8万円
関西
158
147.9万円
東海
156
169.4万円
北海道
13
105.6万円
九州
135
149.2万円
東北
77
154.7万円
北陸・甲信越
64
151.5万円
中国
62
126.6万円
四国
17
151.1万円
地域別台数
関東
10
157.7万円
関西
4
107.5万円
東海
9
217.6万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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リーフとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  セドリックセダン
438.9万円651.3万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
177~218 最高出力(馬力) 85~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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