| トヨタ アルテッツァ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32.5万円～447.9万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～268万円
セドリックセダンの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
|
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
アルテッツァとセドリックセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァとセドリックセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は100台、セドリックセダンの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
