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NT100クリッパーとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとセドリックワゴンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  セドリックワゴン
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 128万円279.8万円
セドリックワゴンの相場表を見る
552 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 保冷車 ラジオ 運転手助手席エアバック ABS  ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 車検8年6月 走行38.900km

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速ミッションエアコンパワステ

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 車両品質評価書付・パワステ・三方開・オーディオ・ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX ラジオ オートマチック

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX ETC リモコンキー エアコン 前席パワーウインドー デュアルエアバック ABS

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 オートマ・菱重コールドチェーン・2WAYコンプレッサー・ABS・エアコン・片側スライドドア・FRPスノコ・冷凍機作動確認済み

    本体価格
    134万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車4WD 三菱製冷凍機-5℃設定・荷箱左右スライドドア・パートタイム4WD

    本体価格
    129.8万円

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    199.8万円

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    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル アイアンバンパー 新品デイトナクローム 新品BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

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    279.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL 5速マニュアル ウッドステアリング

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL カロッツェリアオーディオ ETC 15AW

    本体価格
    239万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ LEDヘッドライト ホワイトリボンタイヤ アイアンバンパー クリアバンパーマーカー ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル 

    本体価格
    応談

関東
109
92.2万円
関西
120
109.3万円
東海
43
113.9万円
北海道
38
83.4万円
九州
103
97万円
東北
48
83.9万円
北陸・甲信越
43
91.5万円
中国
22
80.3万円
四国
26
82.1万円
地域別台数
関東
11
214万円
関西
4
171.4万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  セドリックワゴン
81.2万円186.7万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~50 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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