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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
10283 中古車掲載台数 91
  • スズキ ハスラー スズキハスラ-タフワイルド 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 ステアリングスイッチ LEDヘッドランプ

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 ワンオーナー ドライブレコーダー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ETC シートヒーター ケンウッドカーナビ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーンカラー デュアルカメラブレーキサポート SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートハイビーム 車線逸脱警報 CVT 試乗OK

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ラジオ・オートエアコン・Bluetooth・シートヒーター・プッシュスタート・コーナーセンサー・CD・禁煙車

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純ナビ ETC 全方位 ダウンサスドラレコ

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙 全席パワーウインドウ ワイヤレスキー デュアルエアバック ABS パワステ ETC エアコン 衝突安全ボディ 15インチアルミ CD/USBチューナー

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    156.3万円

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    141.4万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    140万円

関東
2320
127.5万円
関西
1212
127.9万円
東海
1413
131.1万円
北海道
736
141.9万円
九州
1588
122.8万円
東北
1004
137.8万円
北陸・甲信越
809
128.8万円
中国
775
130万円
四国
426
126.3万円
地域別台数
関東
32
226万円
関西
11
147.3万円
東海
24
157.7万円
北海道
3
200.9万円
九州
13
146万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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