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ミラトコットとパオを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  パオ
VS
25.8万円145.2万円
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中古車相場 69万円282万円
パオの相場表を見る
694 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/エンスタ/ETC/ドラレコ/全周囲

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートキー 4WD

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 検R9.3! フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 純正ナビ 純正エンジンスターター DTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット G リミテッド SAIII SAIII パノラマモニター プッシュス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ クリアランスソナ- TVナビ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位モニタ ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証付 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    102.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ルーフラック ナビTV パノラミックビュー

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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    93万円

  • 日産 パオ 1.0 走行690177キロ 純正オーディオ

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    164万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ゴールド全塗装 電動オープンカー

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    79万円

  • 日産 パオ 1.0 R4年5.4万km時ベルト交換済 外品H

    本体価格
    175万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

関東
146
90.3万円
関西
64
90.8万円
東海
119
87万円
北海道
54
112.6万円
九州
101
88.3万円
東北
47
98.8万円
北陸・甲信越
56
94.5万円
中国
73
96.1万円
四国
34
90.5万円
地域別台数
関東
15
185万円
関西
6
143.8万円
東海
10
152.2万円
北海道
1
---
九州
5
156.4万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
2
152万円
中国
7
151.3万円
四国
7
181.3万円

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ミラトコットとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  パオ
107.5万円145.2万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
52 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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