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プリウスとパオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
8821 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス シクセン WALD ガングリップ クルコン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン アルパイン9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X E-Four 4WD 認定中古車・8インチディスプレイ・ETC

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9インチナビ・BカメラETC

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突ブレ・ナビ・BT・ETC・Bカメ・社外AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチナビ/エアロ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙純正9インチナビBカメラETC黒革LED

    本体価格
    140.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

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    130.9万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 パオ 1.0 

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    100万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

関東
2129
161.4万円
関西
1462
173.2万円
東海
1446
183万円
北海道
339
160万円
九州
1227
178万円
東北
719
159.9万円
北陸・甲信越
511
176.2万円
中国
639
177万円
四国
349
182.2万円
地域別台数
関東
15
165万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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プリウスとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
275万円460万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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