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MAZDA2とバネットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とバネットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 102
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減装置/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 15 SPORT

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 弊社社用車UP 禁煙車 360度モニター

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ユーザー買取 ワンオーナー 走行3万キロ

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー カープレイ対応 ナビSD

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ローダウン/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 夏冬タイヤホイル付

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    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 キャリア付エアコンパワステ集中ドアロック

    本体価格
    37万円

  • 日産 バネット 4ドアバン1.8DXハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネット 5ドアハイルーフ平床3人乗りタイベル交換済 整備保証付

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    30万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 集中ドアロック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 5ドアバン1.8GLハイルーフ 4WD 5名

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ETC/記録簿/前後ドラレコ/社外AW/AC/PW

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    156万円

関東
345
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
150
143.7万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
45
67.8万円
関西
12
48.4万円
東海
9
93万円
北海道
12
76.8万円
九州
7
100.6万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
3
166.2万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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MAZDA2とバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  バネット
145.9万円277.8万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496~1498 排気量(cc) 1789~2184
105~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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