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バネットトラックとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
44.8万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
141 中古車掲載台数 99
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 GL ディーゼルターボ 4WD 車検整備1年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 バネットトラック DX スーパーロー Wタイヤ 1t 2人乗り 

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ パワーゲート300kg AT ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    278万円

  • 日産 バネットトラック パワーゲート 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング 東和 カービィ 4WD エバスFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター350W ルーフベント 走行用リアクーラー サイドオーニング ガゼルアンテナ 走行充電 外部充電 2段ベッド

    本体価格
    474万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX シングルタイヤ 積載850KG PW ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX オートマ Sタイヤ 850K

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 前女性オーナー 禁煙車 修復無し タイヤ交換間 スマートキー アルミ

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ ドライブレコーダ前後

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 純正ディスチャージヘッドランプ キーレス オートエアコン MOMOステアリング 社外アルミ 新品Bluetoothオーディオ ラジエーター・バッテリー・エアバッグコンピュータ交換済 タイベル交換記録あり

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    27.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車検R10.2 CD 即日登録

    本体価格
    6.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 社外SDナビ 地デジTV DVD再生 リアスモーク ミニライトアルミ

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド メモリーナビ 地デジ ETC

    本体価格
    23万円

関東
47
145.9万円
関西
30
112.3万円
東海
14
150.1万円
北海道
15
190.8万円
九州
13
189.9万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
10
217.7万円
中国
4
332.8万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
23
20万円
関西
17
22.7万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   ダイハツ  ムーヴラテ
134.5万円212.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1789~2184 排気量(cc) 659
79~102 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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